近況報告。マシン変えまして。

　



　お疲れっす。kiriっす。

　ほんとグダグダしてブログ触らなくなっちゃいまして
スマホが便利というより、もう当たり前の時代ですもんね。
so-netのこのブログもいまいちスマホでは更新できず
ちょっと引っ越し考えたり。


　で、めんどくさかったり・・・。


　まぁそんなことは今更いいとして。

　表題の通り、マシンを変えることになりました。




2020モデル　CRF250R　　高回転型すぎて困惑中。



　理由としては、マシンの「公認登録（でいいのか？）」が
2021年、去年で11年モデルCRF２５０Rは切れることになりました。

　で、なんぞや？というと、これは
「あんたのマシンは、今後全日本にはでれませんよ」
ということになるんです。

　いやー、周りからうすうす聞いてましたがほんとなんですね。

　



　本気で全日本の公認車両のリストから消えていた時は
そりゃ確かに絶望しました。
　レーサーっつっても、まだ自分の中では現役バリバリでしたし
「こんなことでマシン手放さなきゃいけないの？また金掛かるじゃんか。
　そういう制限が、レース離れに繋がってない？」

なんて愚痴るも、まぁ必要だからできたルールですので、しょうがないっす。



　で、ホントは来年に向けて金貯めつつ模索してたところ
某仲良くさせてもらってるプロクラスライダーさんから
さがしましょか⇒いいのありましたよ⇒現状こんなで、あとはご本人と・・・

　といった感じで、とんとん拍子で決めさせてもらいました。

　見た目でも色々なパーツついてて、なおかつクランク含め
エンジンパーツほぼすべて消耗品は・・・新品？ほぼ新品？


　そりゃ、値段以上の価値を見出したので、即決しました。

　そして、貯蓄も底つきました（子供4人だもの当然





　ただ、これだけは今日の言いたいところ。

　人生一度きりっすよ。
レーサー2台体制なんて、妄想含ませればワークス体制ですよ。
（1台はレース使えないけどｗ）
マシンセッティングも、昨年のシリーズチャンピオンのままですからｗ

　今までの自分セッティングとマシンの組み合わせに対して
今時のマシン、チャンプのセッティングを生で体感できますからね。
こんな体験、自分が死ぬまでで経験できたかどうかも分かりません。



　この機会をしっかりと人生に刻み（大げさ
しっかりと考えて、年齢相応の努力をして、結果に繋がったらいいな～・・・


　って、中途半端に思ってます。

　



　久しぶりの投稿はこれぐらいにして。

　ちょっとずつ、順番に、時代の流れに対して
マシンがどんな感じで変わってるのか、セッティングの考えとか
記録残せるように頑張って行きます。

　ブログがめんどくさくなったら、スマホでも更新できる
ブログに転勤しまーすw