そりゃ詳細書きたい気持ちは山々ですが。

間に合わない。

というか、ほんと進まない（TдT）




本日は家族の協力の元、まるっと一日CRFと向き合いました。

クランクのベアリングがハマった事で、これから急ピッチで進めていかなければと
幾分かプレッシャー感じてましたよ。

子供には　「マダ？」　とか言われちゃうし。





で、やっちゃいました。










では、さらにドアップでサービスゥ♪




って、そんなにアップじゃない（＾＾；）？




クランク締め付けネジブチ切れますた。





サービスマニュアルの締め付けトルクを見間違い、トルク過多で
運よく？ネジが切れてくれました。
ケースのネジ逝ってたら、たぶんブログ更新せずに山に（略






あと、このクラッチセンターナット締めるのに
2時間の3本勝負。（途中で休憩）
流血しながらもなんとか取り付け成功しました。


やっぱ特殊工具と特殊能力は要りますね。

もうすぐ始まる映画のXﾒﾝみたいにさ、○グニートみたいにさ、
手をかざしたら勝手にバイクが組みあがるとかサ。






そして、夕方6時で





やっとバイクに載せれました。



あとはヘッドの微調整、カムの交換、それが終わった後に
シムの調整・・・・・・


おれ、ｶﾞﾝﾊﾞｯ。
　
 

コメント 2

このエンジンが出来上がったら、

今度からは時間管理とかして、

壊れる前に対処していくとか？


と言っても、壊れる前にしろ、壊れてからにしろ、

お金と時間が掛かってしまうのは避けれない道
(￣□||||!!

by おだ (2011-06-21 20:04) 

＞おださん
一応エンジンには稼働時間を管理する
タイマー付けてるんです。
今回壊れた時間もしっかりチェックしてありますんで
次回はそれ以内にパーツ交換かと思います。

もちろん、金額で言えば
おださんには笑われちゃうレベルですが（－－）


>xml_xslさん
nice! ぅあざっす（￣　￣）！！
by kiri (2011-06-21 20:58)