全日本supermoto Rd.2 HSR九州レポ [レース観戦・参戦記]
さてさて。
改めまして、全日本スーパーモト第２戦 HSR九州に参加された
選手およびその他関係者の皆様。
お疲れ様でございました。
わけあって単独遠征となりました今回、結果は散々でしたが
自分にとっても、行き帰りの距離も含めて（－－；）
とても有意義なものとなりました。
気分は、ちょっとしたロングツーリングでしたわ。
レース参戦者としては失格かもしれませんがね。
ということで。
え？何の写真？ 後でわかります orz
後で振り返ったら不幸中の幸いだった件も含め
まだHSR九州でレースされたことない方向けに
コース紹介を織り交ぜ、まとめてみたいと思います。
結果出てないしね（＾＾；）
・・・美浜と全然違うんだからﾈｯ！！
では、前日のコース概要から。
こんな感じです。
・・・俺、鈴鹿サーキット走ったことないんだけど
よくよく考えたら、上りの左高速コーナーって、ダンロップコーナーですかね？
大なり小なりは分かりませんが、そういう感じの高速コーナーでしょうね。
コース奥の大きなヤツ。
路面の質も、完全レース仕様でザラザラ。
車のレースもやりますし、ダートの土なんか帰ってくるころには
微塵も残ってないです。
練習分含め、スリック２セット終了（まぁ使えるけど）
ここで走ってる、テントお隣３位入賞のﾀｶﾊｼ選手曰く
「タイヤ代めちゃめちゃかかります。」
美浜はタイヤにも優しい路面です。いかがですか（＾＾；）？
んでダート。
数々のドラマが生まれた、１コーナーダート進入。
最速ラップを狙う場合、アスファルト内で切り返す、かなり危険なライン
（後ろのライダーとラインが交錯しやすい）になることも。
写真左手から小さな段差を越え、手前に向かってきます。
奥に見えるジャンプが１．５ｍぐらいの高さ。
極端に攻めれないスラロームを抜けて・・・
ﾃｰﾌﾞﾙﾄｯﾌﾟに打ち出されていくわけです。
ちなみに土質、火山灰を含んでいることもあって
乾いてるならまだしも、散水や雨により一定量の水気が入ると
あっという間に泥に変貌します。
Ｐｒｏクラス２ヒート目、半数以上がそのせいで転倒していることが
その表れだと思います。
事前に頂いてた情報を参考に、たまたま見つけた前オーナーの
１３丁と合わせて、美浜よりも少しロングに振りました。
現地からお届けした通り、ダンロップコーナー（勝手に命名）進入にて
少し余る程度でよかったんですが・・・
とにもかくにも、やっぱり怖いよ高速コーナー。
５速全開で、スピードは１１０あたりではないかと予想されますが
アクセルオフ時の細かいチャタリングで、じりじりとアウトに膨らんでいく始末。
初めてのｻｰｷｯﾄとはいえ、ロードでも腕に力を込めてしまい
ガッチガチの腕上がりとなってしまいました。
次の日、空気圧が少な目過ぎたことがチャタリングと判明し
改善はしたんですがね。
最後もこれに悩まされることになります。
この日は４本目の走行枠で降雨に見舞われました。
が、すでにｽﾏﾎで雨雲に気づいていた自分は
３本目終了後、そのままタイヤ交換してさらっと帰りましたとさ。
他に気づいたのは、東北勢の皆様も速い。
ＳＵＧＯサーキットが活動の中心になるんでしょうけど
高速サイドの修練を積んでる人は、ホントに気持ちよく走ってます。
ホームコースであったり、その人のバイク経歴の差が
こういうとこに出るんでしょうね。
モトクロスも重要だけど、やっぱそれだけじゃないよ。
１００㌔オーバーで大きなＲのコーナー攻めたことないもの。
しょうがねぇｯｽ （＾Д＾）
決勝当日。
コース内は一度完全クローズになるため、ほぼすべての荷物を置き去りにして
前日車検も前の日に無事通過。
ゆっくりとした準備に入ります。（←すでに悲壮感いっぱいでしたｗ
レッドブルのおかげか、おっさんになった体のおかげか・・・・
（ おっさんの体 ＝ ２日目に筋肉痛が来る ）
昨日の腕上がりの痛みは少しだけ残っていましたが
まぁ何とか走れる状態。
決勝１０周を持たせるためには、とにかくダートの走り方次第ですので
ただひたすら
「疲れるのは足。疲れるのは太もも。
腕はやわらかkjhl;:p\m・・・・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ」
毎度のごとく、＋ugさんにいつもアドバイスを頂く通り
マシンホールドを頭に叩き込みます。
このおかげで、結局この日は一度も腕上がりなし。
こういうところで生きてくるんですね（ＴＴ）ｱｻﾞｯｽ。
で、タイムアタック １６台中１１位 １分２２秒ぐらい
ＴＯＰ １分１８秒台 つまり４秒差。
（－－；） ←悲壮感第１段階
予選ヒート
４列目センターからのｽﾀｰﾄ。
どうしてもみんな１コーナー左側へ、インを意識して寄る傾向にあると踏み
３列目の間に割り込んで、すこしアウト側へ行くつもりで
そのままﾀﾞｰﾄへ侵入。
まんまとジャンプアップでおそらく６～７位ぐらいまで
順位が上がった気がしたけど、２個目のﾃｰﾌﾞﾙﾄｯﾌﾟ手前クランクで
走行ラインに割り込めず、そのままリアブレーキでエンスト orz
周回遅れにだけはなりたくなかったので、必死に逃げました。
結果 １５位 同一周回
（ＴーＴ） ←悲壮感第２段階
決勝ヒート
同じ中部勢として、わざわざｽﾞﾐ選手がマシン支えに （ﾋｰﾄ２あるのに・・・・
そして、彼女様、パラソルガールまで （美しい・・・
「まだ負けてない！！」
（ ↑ 脳内ｼﾈﾏ 『サマーウォーズ』より ）
そんな気分で、やったるぞ感ＭＡＸ。
いつもですが、この時ばかりは緊張ｾﾞﾛで闘争心のみの
理想とした精神状態でした。
だって、後ろに誰もいないもん（Ｔ皿Ｔ）
シグナルスタートは思いのほかﾌﾂｰでしたが orz
読んでいた通り、みんなｲﾝの進入を意識して
左側に寄っていきます。
なので、一人だけアウト側大回りなラインを選択し
１コーナーでおよそ７台抜きやってやりました。
ｳｿは言ってない。みんな見てたもん。
ただ、フツーに走っててもここからジリ貧なのは見えてますが。
ＴＯＰグループのバトルもものすごかったようで
前にいるはずの人が転倒していたり、なぜか後ろから来てたり。
３周目ぐらいにﾘｭｳ選手に高速コーナーでかぶせ抜きされ
（ ↑ めちゃめちゃ速かった。ロードレースかっこいいと思った ）
歯が立たないかと思ったら、その後のﾀﾞｰﾄで転倒され
フロントタイヤで轢いてしまいました。すいません ｍ（＿ ＿；）ｍ
そしてその後もう一回ﾘｭｳ選手に高速コーナーで抜かれたりｗ
（ ↑ 同じコーナーで、転倒してきた方に抜かれると、何も言えません ）
原因不明のチャタリングが、この決勝中にまた出始めて
ラスト２周ぐらいは、何やってもダメでした。
乗車位置も前後移動してみましたが、そんなこんなでチェッカー。
１４位となりました。
総括。
モトクロスだけでいいわけではない。
ロードも練習しよう。以上。
タイヤ、確かまだなんかあったような・・・
そして、例のネタの件。
ブログトップでも飾りました、フロントタイヤ。
当初前日練習後に頂いたアドバイスにて
自分が他の方に比べ、かなり空気圧が低いことに気づきました。
以前から美浜でも少しﾁｬﾀが出ていたのですが、殆ど
高速コーナーからのフルバンク時に発生していたものです。
空気圧を調整することで、ほぼ消えていました。
が。
決勝中に今迄感じた事のないようなチャタが発生し
自分が力を腕に込めていると錯覚していたのですが
違いました。家で発見できました。
ｽﾛｰﾊﾟﾝｸﾁｬｰ \（Ｔ０Ｔ）/ﾔｯﾀﾈ！！！
決勝終了後に、ハンドルを切るのがつらくて
さすがにおかしいだろ、と空気圧測定。
０．７㌔・・・・・
あと１レース走ってたら？
ここまで進行するのがあと少し早かったら？
去年もフロントブレーキぶっ壊して（フロントから脱落）
死んでたかもっていう気持ちを経験しましたが
つくづく悪運が強いようですので、今後も続けていきます（＾＾；）
次戦はすぐにどこに行く、とはいえませんが
当日エントリー気分で、ひょろっと参戦するかもしれませんので
よろしくお願いします。
ではでは、長文失礼いたしましたｍ（＿ ＿）ｍ
研究熱心＆悪運が強いkiriさん故に、無事な帰投。お疲れ様でした！
by yamisaka (2015-05-29 11:45)
>やみさかさん
いつもありがとうございますm(__)m
ぶっちゃけ、ここまで話にならないのは悔しいっす。でも、勢いで次に出るんじゃなく、きっちりリベンジしたいと思います。
その為にも、仕事仕事(T_T)
by kiri (2015-05-29 14:31)